domenico's blog

In Svizzera il 91% del volume dei trasporti avviene su distanze inferiori ai 150km.

Nei prossimi decenni si prevedono tassi di crescita del trasporto di merci nell'ordine del 30%.

I trasporti ferroviari sono oggi interessanti sulle medie e lunghe distanze. Il mezzo stradale è invece molto più competitivo sulle corte e medie distanze. Perché la ferrovia possa assorbire parte dell'aumento del traffico e riprendere quote di mercato alla strada è necessario fare in modo che il trasporto di merce su ferrovia sia competitivo sulle corte e medie distante.

RailValley propone al Consiglio federale di approfondire una possible variante di risanamento completo del tunnel del San Gottardo nel 2040.

Il punto 6 del documento contiene la presa di posizione di RailValley in merito alla consultazione del dicembre 2012 del Consiglio federale, circa la nuova base legale per un’eventuale costruzione di un secondo tunnel autostradale del S. Gottardo.

Il risanamento della galleria del S. Gottardo cade in un periodo dove, per una serie di motivi, è estremamente difficile prevedere lo sviluppo sulla situazione della mobilità nel prossimo futuro. Sussiste una grande possibilità che nei prossimi decenni vengano introdotte tecnologie di nuova generazione come veicoli fullhybrid, la guida automatica, nuove tecnologie nel trasporto merci e nuovi modelli organizzativi di gestione della mobilità. L'applicazione di questi sistemi può portare ad una diminuzione notevole dei passaggi in galleria e dei gas nocivi.

RailValley ha inviato agli enti pubblici interessati la proposta del Centro sportivo indoor alla stazione di Lugano.

Va a:
Direttore DECS,
Municipio di Lugano, Municipio di Massagno,
Direzione SUPSI, Direzione USI,
Direzione Scuola Media Massagno,  Direzione Scuola Media Besso
Direzione Centro sportivo nazionale Tenero

Giovedì, 25 ottobre 2012 - Ore 18.30

c/o Punto d’Incontro, via Basilea 20a, 6900 Lugano (dietro la stazione FFS)

Ordine del giorno:

L’art. 27 cap. 1 ter. della legge federale sul lavoro permette alle aziende di vendita e di prestazioni di servizio,  situate in stazioni ferroviarie principali, di occupare personale la domenica. Questa norma, approvata nel 2005 dal popolo svizzero, permette di creare un’offerta di negozi e servizi di tutti i generi, aperti anche la sera e i giorni festivi. La stazione / centro di servizi è un concetto molto moderno che ha diversi vantaggi.