Ausdehnung des Schmalspurnetzes
Nach der Inbetriebnahme des Basistunnels am Monte Ceneri zwischen Camorino und Vezia ergeben sich hier ähnliche Szenarien und Überlegungen wie am Gotthard (siehe Kapitel 6). Die Nähe der beiden städtischen Zentren Lugano und Bellinzona lässt auch Gedanken an eine Trambahn aufkommen.
Sollte auf der Gotthardlinie und über den Monte Ceneri die Schmalspur eingeführt werden, so fehlte eigentlich nur noch wenig zur Schaffung eines kompletten schweizerischen Schmalspurnetzes.
So müssten die Möglichkeiten geprüft werden:
- neue Schmalspurtrasse auf der Strecke Biasca-Bellinzona-Giubiasco-Locarno für eine Verbindung mit der Centovalli-Bahn
- Umbau der aktuellen Monte Ceneri-Linie (Giubiasco-Taverne) auf Schmalspur und Verbindung mit der FLP (Ferrovia Lugano-Ponte Tresa) und der zukünftigen Trambahn von Lugano
- Wiederinstandstellung der Linie im Misox mit einem möglichen Ast durch einen Tunnel zum Veltlin bis nach Tirano
- neue Trasse Altdorf-Stans mit Anschluss an die Zentralbahn (Luzern-Meiringen)
RailValley schlägt vor:
Die verschiedenen Szenarien und ihre Auswirkungen, die mit dem Ausbau des Schmalspurnetzes zusammenhängen, sind einer vertieften Prüfung zu unterziehen.
Für diese Studie sucht RailValley die Zusammenarbeit mit den verschiedenen Bahnen, Bund und Kantonen, sowie Unternehmen aus der Tourismusbranche und des Logistikbereichs. Besonders berücksichtigt werden die Auswirkungen auf die lokale Wirtschaft.